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TRAINS D’ENGRENAGES PDF

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I. INTRODUCTION

II. TRAINS CLASSIQUES

1. Trains à un engrenage à roues extérieures

2. Trains à un engrenage intérieur

3. Trains à un engrenage avec une roue d'inversion

4. Trains à deux engrenages

5. Trains à n engrenages

III. TRAINS EPICYCLOIDAUX OU PLANÉTAIRES

1. Train épicycloïdal simple

a) Fonctionnement avec planétaire 3 bloqué (n₃ = 0)

b) Fonctionnement avec planétaire 1 bloqué (n₁ = 0)

c) Fonctionnement avec porte-satellite PS bloqué (n_PS = 0)

2. Trains épicycloïdaux simples en série

3. Trains épicycloïdaux avec satellites à deux roues(2 et 2')

a) Fonctionnement avec planétaire 3 bloqué (n₃ = 0)

b) Fonctionnement avec planétaire 1 bloqué (n₁ = 0)

c) Fonctionnement avec porte-satellite PS bloqué (n_PS = 0)

IV. LUBRIFICATION DES TRAINS D'ENGRENAGES

1. Lubrification à l'huile

a) Lubrification par bain d'huile (par barbotage)

b) Lubrification par bain et ruissellement (barbotage et projection)

c) Lubrification par circulation d'huile

2. Lubrification à la graisse

V. DÉTÉRIORATION DES DENTURES - TYPES D'AVARIE

Vi. PRINCIPES DE MAINTENANCE

1. Principales anomalies